КОМ или ВОМ

КОМ (коробка отбора мощности)

Отдельный корпус с шестернями, крепится на люк отбора мощности механической КПП. Включается механически или пневмо. Даёт удобный фланец под насос, разные передаточные отношения, высокий отбираемый момент. Ставится на КамАЗ, МАЗ, ГАЗ, ZF Ecosplit и т.п.

ВОМ (вал отбора мощности)

Ставится внутрь автоматизированных коробок (ZF AS-Tronic/Traxon, Volvo I-Shift, Mercedes PowerShift), где нет классического люка. Передаёт момент на насос от первичного или промежуточного вала. Компактно, но отбираемый момент и выбор фланцев ограничены, чаще нужен «полный поток» (работа на ходу).

Как выбрать

1. Определите модель КПП.
2. Механическая с люком → КОМ.
3. Автоматизированная → ВОМ (уточните исполнение: зависимый/независимый, полный поток).
4. Сверьте требуемый момент насоса с возможностями отбора.

Если КПП поддерживает оба варианта — предпочтительнее КОМ: дешевле обслуживание и больше выбор насосов.